高速建高速——直击浦北“建交通”
2015-12-10 08:28:40???来源:钦州日报??? 阅读: ???参与评论:0A+A-

  核心提示:本报记者 黄富 李艳晔 交通短板历来是浦北快速发展之痛,历届县党委、政府为建交通都立下了军令状。硬骨头一点点啃下来,走出浦北的山门
本报记者 黄富 李艳晔

狗万红包怎么抢 交通“短板”历来是浦北快速发展之痛,历届县党委、政府为“建交通”都立下了“军令状”。“硬骨头”一点点啃下来,走出浦北的山门一天天敞开。“以前从村里运货跑北京一趟要10天,现在路好,5天就够。”浦北县贤通运输有限公司的吴秀贤说,他的公司是浦北老牌货运公司之一,对全县“建交通”的好处体会很深,得益于浦北路网健全、货运提速,公司货车从2006年的20台发展到现在400台。

 本月初,记者从浦北交通运输局方面获悉,“十二五”期间,全县农村公路里程增加706公里,实现了100%的行政村、70.1%的自然村通水泥路,全县今年货运量提升明显,货运量超两千万吨,同比增长6.74%。终于有了高速路!

 从北通镇到县城的路段,就像是该县路网不断升级、完善的“活字典”。“以前去县城,从合浦那边拐过来,原来是三级路坑坑洼洼。后来通了二级路,市里来的不用拐去合浦啦。到了今年,你看,一路过去都是高速路正在紧张施工。”北通镇佛新村村民容家喜说,他对路的变化印象深刻。

 容家喜所说的高速路就是浦北县的第一条高速公路——贵合高速公路。自北向南穿过浦北县数镇,直接把浦北县出海的通道拉直拉近。

 12月3日,记者来到位于龙门镇附近的贵合高速公路№5标段,一路上运土、石、水泥的重型车辆川流不息,戴着“广西路建”黄色帽子的工人们沿线忙碌施工,镇附近路边以前屈指可数的加水站、补胎店现在明显多了起来。

 贵合高速公路№5标段一姓黄的负责人告诉记者,标段11月底刚刚成功架设首片预制箱梁,“目前搞的不只是路基等简单、基础的工作,桥梁等难度高的已经开始搞了,速度还会加快。”

 县高速办常委副主任李强介绍,为了加快浦北县历史上第一条高速公路建设步伐,县委、县政府明确要求举全县之力抓好服务工作。县委书记、县长去年为了对接项目准时开工,曾经有过一天内两次往返南宁,凌晨回到浦北就连夜召集沿线各镇布置工作。

 地方群众对于县委、县政府下大力气抓贵合高速公路这一“宝贝”大力支持。(下转03版) (上接01版)浦北县本地政府网和“草根”网站平均每半个月就把施工近况放到网上晒一晒,项目施工单位定期召开新闻发布会。

?

 “通了高速真心方便,我家红椎菌一出门就拉上高速路,运费至少比现在省下1/5。”店面位于龙门镇入镇三岔路口的龙升牌红椎菌公司负责人陈启升充满期待。

 记者从该县交通运输局方面获悉,“十二五”期间浦北县瞄准建设高等级公路目标不放,除了贵合高速公路完成投资26亿元以外,同时还盯紧南宁(苏圩)至北流(清湾)高速公路第一期工程大塘至浦北段前期工作,现在已完成项目可行性研究报告编制工作并通过评审。

 群众出资超过六千万

 12月初,掰着手指头,浦北县交通运输局副局长容文和记者算起了浦北的“修路账本”——光是“县镇村道路通畅三年大会战”,群众共筹措约6000万元资金投入到农村公路建设中。

 官垌镇禾高田至出山口路路宽定为3.5米,村民们对修路积极热情,自发共筹2万多元,加宽路面至4米。黎英崇说,路通了大家的思想也通了,都愿意为了修路把自己的地让出来,把阻碍到修路的房子推平。

 而官垌镇木柯水1.6公里路段,村民们更是积极参与修路工程,亲自铺路。工程完工后,村民们自发对路面进行清洁打扫,对公路爱护有加。

 近年来,浦北县紧盯民生需求,下大力度把农村公路修得好、修得快。特别是在县财政不是很宽裕的情况下,县财政以前所未有的力度配套(或垫付)农村公路建设资金3000多万元,“一事一议”财政奖补资金的70%用于农村公路建设。

 容文说,特别是通自然村水泥路BT项目,群众热情非常高。“目前还有很多群众筹集好配套资金,强烈要求交通部门安排项目实施。”

 群众和政府一起出钱出力,浦北县更加严格监督把每分钱花到刀刃上。该县对农村公路项目实行“三级业主”分级负责制,明确职责,共同促进项目实施,打造农村公路“阳光工程”,将全县农村公路建设中的重要环节置之于“阳光”之下,接受社会各界和人民群众的监督。

 据统计,该县在“十二五”期间,全县农村公路建设完成投资2.8377亿元,农村公路里程增加706公里,实现了100%的行政村、70.1%的自然村(20户以上)通水泥路,其中安石镇、北通镇、泉水镇20户以上自然村通水泥路比例达80%以上。

 山门开,财进来

 “现在大家伙儿都开始建起了楼房了,有好房住都是得益于有好路铺啊!”官垌镇月光村支书黎英崇无比感慨。2.8公里的禾高田至出山口路BT项目,为村民们带来了幸福生活。

 农村公路从无到有、从坑坑洼洼的泥土路到平整、宽敞的水泥路,这些变化,极大地缓解了农民的出行难题,打通了建筑材料的运输瓶颈。通了道路,村民建房成本较通路前节省了至少三分之一。如今的禾高田,已由过去80%的泥瓦房摇身一变,变为现在80%的水泥房。

 官垌镇副镇长颜林说,通路前,村里不管是运输农产品还是建筑材料,都是用摩托车甚至是人力挑运,有产品也没人愿意进来收购。现在不同了,通路后官垌鱼、八角、杉木等产业发展成了规模,运输成本比以前低了,获利也比以前高了。

 官垌镇垌口村村支书宾能友站在官垌鱼垌口“双百”养殖基地上,指着肥大的官垌鱼笑着说:“现在路通了,不用担心养鱼运不出去了,我们的百亩官垌鱼不愁没销路!”

 一条条公路,似银龙盘旋在崇山峻岭;一条条通衢大道,不断拓展浦北发展的空间。以路为媒,打开通向外界经济的山门。除了发展农副产品产业拉动经济之外,目前浦北共发展起12家道路运输企业,货车约有4000台。

 在公路网络优化完善的同时,浦北更加重视现代化综合交通枢纽建设。今年,该县抓好两条铁路规划建设,争取南宁经横县至灵山铁路延长至浦北段列入自治区“十三五”规划,并积极推进玉林经浦北至钦州港铁路前期工作。

关键词:浦北 高速 交通
分享到: